68 % logistických firem čelí výzvám při hledání zaměstnanců

Většina podniků v logistickém sektoru naráží na potíže se získáváním nových zaměstnanců. Největší problém je v obsazování pozic operátorů strojů a vysokozdvižných vozíků, řidičů a spediteurů. Zaměstnavatelé poukazují zvláště na rostoucí náklady na zaměstnávání, vysoké platové požadavky uchazečů a nedostatek potřebných dovedností.

Podle zprávy "Kam směřuje logistika? Rok 2026" zpracované ManpowerGroup, 68 % logistických firem mělo v posledních šesti měsících potíže s nalezením nových zaměstnanců. Největší problémy se vyskytovaly při náboru operátorů strojů a vysokozdvižných vozíků, na což poukázalo 88 % respondentů. Potíže se také objevily při hledání řidičů (72 %), spediteurů (51 %), nekvalifikovaných pracovníků (48 %), specialistů zákaznického servisu (44 %) a zaměstnanců v oblasti IT (42 %).

Jak poukazuje Tomasz Walenczak, generální ředitel ManpowerGroup v Polsku, výsledky studie ukazují, že tento sektor je zralý a orientovaný na další rozvoj. – Zpráva naznačuje, že technologie jako automatizace, datová analýza, umělá inteligence a cloudové služby se stávají nezbytnými součástmi logistických strategií. Zároveň odhaluje skutečné překážky jejich implementace, jako jsou náklady, integrace systémů a rozdíl v kompetencích. V tomto ohledu je zásadní význam pracovního trhu a role lidského kapitálu. To, zda se technologická transformace promění v trvalou konkurenční výhodu, určuje kompetence, flexibilita a ochota měnit týmy – vysvětluje expert.

Nejčastějšími překážkami v náborových procesech zůstávají rostoucí náklady na zaměstnání – za zásadní problém je považuje 60 % respondentů. Firmy si též stěžují na vysoká platová očekávání uchazečů (53 %) a nedostatek jak měkkých (45 %), tak tvrdých dovedností (43 %). Dalšími výzvami jsou silná konkurence o zaměstnance (43 %) a obtíže při shánění lidí ochotných pracovat na směny (43 %). Každá třetí organizace navíc zdůrazňuje, že na trhu chybí dostupní kandidáti.

Na základě výzev v oblasti pracovní síly se podniky stále častěji zaměřují na rozvoj svých aktuálních zaměstnanců. Nejoblíbenějším způsobem zůstávají školení a zvyšování kvalifikace (44 %), zatímco reskilling, tedy příprava na nové role, nabírá na významu (39 %). Firmy také rozvíjejí procesy digitalizace a automatizace, které mají omezit poptávku po dodatečné pracovní síle (28 %). Některé organizace stále hledají nové pracovníky na trhu (26 %), zvyšují platy (25 %) nebo rozšiřují nabídku mimoplatových benefitů (24 %). Oproti předchozímu roku se znatelně zvýšil zájem o získávání dovedností z trhu, reskillingové programy a zavádění technologií zvyšujících provozní efektivitu. Čím dál více firem se také rozhoduje o zaměstnávání pracovníků ze zahraničí. Zároveň je méně než v minulém roce zmíněno zvyšování platů jako klíčový nástroj pro přilákání uchazečů.

Marta Szymańska, odbornice na trh práce v Manpower, upozorňuje, že organizace se odklánějí od strategií zaměřených výhradně na nábor nových zaměstnanců, a soustředí se na vnitřní rozvoj a automatizaci procesů. – Investice do moderních technologií již nejsou pouze reakcí na tlak na náklady, ale cíleným krokem k omezení dopadů nedostatku pracovních sil. Výrazné zvýšení důležitosti reskillingu a automatizace z roku na rok ukazuje, že společnosti čím dál častěji považují změnu dovedností zaměstnanců a transformaci procesů za paralelní, vzájemně se doplňující strategie. Rovněž stále více získává na významu diverzifikace zdrojů dovedností – uvádí expertka.

Studie také naznačuje, že problém s nedostatečným přizpůsobením dovedností se týká nejen uchazečů, ale i již zaměstnaných osob. Firmy nejčastěji upozorňují na nedostatky v analytických dovednostech (40 %), měkkých kompetencích (36 %), technických (35 %) a digitálních (31 %). Podle odborníků se dovednosti spojené s analýzou dat a technologiemi stávají v současné logistice klíčovými, protože zaměstnanci stále častěji přecházejí od vykonávání rutinních úkolů k dohledu nad systémy a spolupráci s moderními technologickými řešeními.

V logistice jsou již běžně využívány flexibilní formy zaměstnání. Nejčastěji firmy sahají po práci na částečný úvazek (48 %) a dočasném zaměstnání (37 %). Méně často se využívá outsourcing (25 %) a contracting (15 %). Zaměstnavatelé zdůrazňují, že flexibilní modely zaměstnání umožňují lépe přizpůsobit lidské zdroje měnícím se obchodním potřebám a rovněž podporují přilákání a udržení zaměstnanců.

Podle Agnieszky Zielińské, ředitelky Polského fóra HR, se Polsko stále nachází na cestě vývoje flexibilních pracovních modelů v porovnání se západní Evropou. – Odhaduje se, že v důsledku demografických procesů z oblasti dopravy, spedice a logistiky v průběhu příští dekády ubude asi 150 tisíc pracovníků. Příprava na tento nedostatek vyžaduje překročení hranic logistických procesů. Klíčové bude budování organizační kultury, která zohledňuje potřeby zaměstnanců, rostoucí poptávku po flexibilitě a využívání technologií. Firmy musí investovat do digitálních nástrojů a vůdčích kompetencí, které umožní efektivně řídit směsi talentů, tedy zaměstnance na plný úvazek, dočasné a kontraktní – shrnuje expertka.

foto.
zpracoval /kp/