Rostoucí podíl elektromobilů ovlivňuje globální trh s palivy

V roce 2025 dosáhl světový prodej elektrických vozidel úrovně 21 milionů kusů, což znamenalo, že podíl na celosvětovém prodeji automobilů přesáhl 25%. Podle předpovědí Mezinárodní agentury pro energii se v roce 2026 má toto číslo zvýšit na 23,4 milionu aut, což by vedlo k nárůstu podílu elektromobilů na 28%. Očekává se, že do roku 2035 by prodej elektromobilů mohl dosáhnout 49 až 55 milionů ročně, což by představovalo více než polovinu celkového prodeje nových vozidel na světě.

Jak zdůrazňuje Adam Juszczak, seniorní poradce v Polském institutu ekonomickém, vzrůstající počet elektromobilů má stále větší dopad na globální trh s palivy. – V roce 2025 celosvětová flotila elektromobilů (75 milionů) snížila celkovou poptávku po ropě o 1,7 milionu barelů denně. Podle odhadů MAE může došlo k poklesu poptávky po ropě díky užívání elektrických aut, a to od 9 mb/d (scénář stávajících politik) až po 15 mb/d (scénář net zero) – upozorňuje odborník.

V zemích Evropské unie činil podíl elektromobilů na prodeji nových vozů v prvním čtvrtletí 2026 celkem 29%. Největší oblíbenosti dosáhly zcela elektrické vozy, které představovaly 19,3% trhu, zatímco plug-in hybridy měly podíl 9,5%. Prvenství v oblasti elektromobility drží Dánsko, kde elektromobily tvořily 81% nových registrací.

V Polsku je tempo rozvoje trhu nižší než unijní průměr. V prvním čtvrtletí 2026 činil podíl elektrických automobilů 13,5%, přičemž 5,8% pocházelo od plně elektrických vozidel a 7,7% od hybridních plug-in. – I když je tento výsledek pod průměrem EU, je zapotřebí zmínit, že až 51,5% zaregistrovaných vozidel v prvním čtvrtletí tvořily klasické hybridy (průměr pro EU je 38,6%). Tento jev je charakteristickým přechodným obdobím k odstoupení od vozidel s výhradně spalovacími motory v některých zemích EU. Podobný podíl nad 50% lze pozorovat také v Maďarsku, Rumunsku, na Kypru, v Řecku či v Itálii – dodává Adam Juszczak.

Jak dodává, významný vliv na růst elektromobility mají čínští výrobci – v roce 2025 tvořily čínské značky přibližně 60% celosvětového prodeje elektrických automobilů. – Produkce v roce 2025 překročila místní poptávku, což vedlo k téměř zdvojnásobení čínského exportu na 2,5 milionu vozidel. 55% elektrických automobilů prodávaných mimo Evropu a USA pocházelo z čínského exportu – ve srovnání s rokem 2024 to představuje 130% nárůst prodeje v jihovýchodní Asii, 60% na Blízkém východě a 55% v Jižní Americe – zdůrazňuje odborník.

Stále větší přítomnost čínských výrobců je vidět také v Evropě. I když největší podíly prodeje stále mají evropské koncerny jako Volkswagen, BMW nebo Mercedes, značka BYD se již zařadila mezi přední výrobce elektrických automobilů na evropském trhu, a v dubnu 2026 poprvé podíl všech čínských značek přesáhl 15%.

Adam Juszczak vysvětluje, že vývoj trhu elektrických vozidel je také zrychlován situací na globálních energetických trzích. – Klesající ceny elektrických vozidel spojené s nedůvěrou v stabilitu cen fosilních paliv (v posledních čtyřech letech jsme zažili dvě dlouhé období, kdy cena ropy Brent překročila 100 USD, což je situace, která se od roku 2013 neobjevila) povedou k dalšímu růstu zájmu o elektrická vozidla, který zůstane na vysoké úrovni, i pokud dojde k uvolnění Hormuzského průlivu. Současně rostoucí saturace čínského trhu vlastní výrobou může znamenat pokračující nárůst exportu a podílu čínských značek na zahraničních trzích, zejména v rozvojových zemích – shrnuje odborník z PIE.

foto.
zpracováno /kp/