280 tisíc Poláků žije v největších městech pod nátlakem nadměrného hluku

Hlukové znečištění zůstává jedním z nejvýznamnějších environmentálních problémů v Polsku a Evropě. Podle zprávy Evropské agentury pro životní prostředí více než 110 milionů lidí na kontinentu, což představuje přibližně 20% populace, čelí dlouhodobému vystavení hluku z dopravy, který je generován silničním, železničním a leteckým provozem. Údaje ze Státního statistického úřadu naznačují, že v polských městech s počtem obyvatel přes 100 tisíc je více než 280 tisíc osob vystaveno hladině hluku překračující přípustné normy.

Odborníci upozorňují, že jedním z hlavních důvodů tohoto problému je stále vzrůstající počet hlučných zařízení. – Zatímco se situace s hlukem zhoršuje, zařízení, která ho produkují, se množí rychlým tempem. Žijeme v nejhlučnějších časech v dějinách, neboť lidé nikdy předtím neměli k dispozici tolik strojů, nástrojů a zdrojů zábavy, které vytvářejí hluk. Bohužel to má jasné negativní dopady na to, jak se lidé cítí, jakou mají výkonnost a jak zvládají svůj život. Cítíme se více stresováni, neustále unaveni a bez energie, – vysvětluje Agnieszka Kantaruk, redaktorka vzdělávacího portálu „Coraz głośniej“.

Tento jev byl na mezinárodní úrovni rozpoznán již v roce 1995, kdy poprvé proběhl Mezinárodní den povědomí o hlukovém znečištění, jehož iniciátorem byla americká organizace The Center for Hearing and Communication. Následně v roce 2002 zavedla Evropská unie regulace pro měření a řízení hluku v životním prostředí. Tyto regulace využívají ukazatele, které umožňují určit úroveň hluku ve dne i v noci. Přes veškerá přijatá opatření je tempo zlepšení nedostatečné. V letech 2017–2022 se počet lidí, kterým hluk způsoboval vážné problémy, snížil pouze o 3%, což komplikuje cíl snížit tento jev o 30% do roku 2030.

V Polsku se monitoring hluku provádí například prostřednictvím povinnosti vypracovávat strategické akustické mapy v největších městech s počtem obyvatel nad 100 tisíc. Tyto mapy ukazují, že nejvíce lidí čelí hluku z dopravy (270 tisíc), zatímco na hluk z průmyslu (9,9 tisíc), železnice (2,2 tisíc) a letectví (2,5 tisíc) je vystavena výrazně menší skupina obyvatel. Rozdíly jsou také patrné mezi různými městy – největší procento těchto osob v poměru k celkovému počtu obyvatel bylo zaznamenáno v Gliwicích, Chorzowie a Szczecinu, zatímco nejmenší v Toruni, Dąbrowě Górniczej a Olsztyně.

V této souvislosti se stále více zdůrazňuje význam správného plánování měst. Uspořádání ulic, umístění obytných a obchodních funkcí, přítomnost zelených ploch nebo instalace akustických bariér mohou výrazně snižovat vystavení obyvatel hluku. Prostorové plánování, které bere v úvahu akustické aspekty, se stává klíčovým nástrojem pro zlepšení kvality života ve městech, zejména s ohledem na rostoucí počet vozidel a zintenzivnění dopravy. – V současnosti máme v zemi 27 milionů vozidel, přičemž před několika lety jich bylo jen 3 miliony, což je obrovský nárůst. Samozřejmě, že to nevzniklo přes noc, ale časem, ale ti, kteří byli dětmi před 20 lety, vyrostli v úplně jiném akustickém prostředí než dnešní děti. To bude mít vliv na to, jak se budou tyto děti vyvíjet. Toto znečištění nám mnoho bere, – uvádí Agnieszka Kantaruk.

Dlouhotrvající vystavení hluku snižuje kvalitu života a má také vážné zdravotní důsledky. Může vést k poruchám spánku, chronické únavě a stresu, a v dlouhodobém horizontu zvyšuje riziko onemocnění kardiovaskulárního systému, metabolických poruch a psychických problémů. Odhaduje se, že v Evropě mohou tyto následky každoročně přispět k 66 tisícům předčasným úmrtím. Jak vysvětluje Grzegorz Bogusz, lékař medicíny, mechanismus vlivu hluku je spojen s reakcemi těla na hrozbu, které v podmínkách trvalého podnětu ztrácejí svou ochrannou funkci a stávají se patologickými. – Během evoluce se u našeho organizmu vyvinuly obranné mechanismy, které byly zaměřeny na rychlou a účinnou reakci na vnější hrozby, signalizované náhlými zvuky, řevem velkých zvířat, sopečnými výbuchy, nebo bojovými pokřiky jiných kmenů. Reakcí na tyto jevy je: bojuj nebo uteč. Tato reakce zahrnuje uvolňování hydrokortizolu, adrenalinu, zvýšení krevního tlaku, zrychlení srdeční akce a zvýšení svalového napětí. To vše slouží k tomu, aby se dalo jednat. Při trvalém hluku se však tato reakce stává patologickou. Stále jsme unavení, protože organismus musí vynaložit spoustu zdrojů na udržení všech systémů v napětí, což znamená, že po nějakém čase začne být těchto zdrojů nedostatek a začínají se objevovat problémy, – vysvětluje lékař.

Ačkoliv předpisy stanovují přípustné úrovně hluku, jejich dodržování bývá v praxi často nedostatečné a některé zdroje zvuku nejsou plně regulovány. Současně se objevují místní iniciativy cílené na omezení hluku, jak ze strany místních samospráv, tak z aktivity obyvatel. – S hlukem se lze bojovat a existuje mnoho způsobů, jak to učinit. Základní věcí je jednat společně. Tam, kde se lidé sdružují do skupin, jsou problémy často vyřešeny mnohem rychleji a snadněji než v případě jednotlivce. Proto pokud je to možné, doporučujeme popsat svůj problém na Mapě hlukových problémů. Je to aplikace, která slouží k označování problémů a hledání ostatních, kteří se s nimi potýkají na stejném místě, – zdůrazňuje Agnieszka Kantaruk.

Dodává, že prvním krokem by mělo být oznámení problému viníkovi nebo správě budovy, družstvu či bytovému společenství. Také je možné se obrátit na místní úřady nebo samosprávy. – Pokud to nepomůže nebo je situace složitější, protože může být mimo kompetence starosty, hejtman nebo primátora, existují jiné kompetentní orgány, které problém mohou řešit. Musíme nejprve určit, na koho se s hlukovým problémem obrátit, a poté to udělat. Pokud se tato cesta ukáže jako neúčinná a orgány odpovědné za ochranu obyvatel před hlukem nezareagují správně, vždy zůstává možnost trestního řízení, což je jednodušší forma soudního řízení a je zdarma. Pokud ani tato forma nezafunguje, na závěr zbývá civilní řízení. Můžeme se soudit o své právo na klid a ticho ve vlastních čtyřech stěnách, – shrnuje Agnieszka Kantaruk.

fot. 
zpracoval /kp/