21,3% badanych twierdzi, że brakuje odpowiednich opcji dojazdu do pracy, a 31,2% ocenia dostępność oraz komfort transportu publicznego jako niezadowalające.
Dzień Dojazdu Rowerem do Pracy, obchodzony co roku w trzeci piątek maja, zachęca do zamiany pojazdu mechanicznego na rower. To wydarzenie stanowi doskonałą okazję, aby poprawić własną kondycję fizyczną i zdrowie, a przy okazji stanowi krok w kierunku ochrony środowiska i zmniejszenia problemu korków w miastach. Problemem jednak pozostaje, że dla wielu osób codzienne dojazdy stają się coraz dłuższe.
Z najnowszych wyników badania „2026 HR & Payroll Pulse”, przeprowadzonego przez HR SD Worx wśród ponad 16,5 tys. pracowników i niemal 6 tys. pracodawców z 16 krajów europejskich, wynika, że sposób dotarcia do pracy w wielu wypadkach nie wynika z preferencji, lecz z potrzeby. Statystyki wskazują, że 56,1% pracujących Polaków dojeżdża do pracy przez pięć dni w tygodniu, a średnia liczba dni roboczych związanych z dojazdem do biura wynosi 4,2 tygodniowo. 67,8% respondentów pokonuje dziennie mniej niż 50 km w obie strony, jednak ponad 21% musi przebyć dłuższą trasę. Średnio Polacy pokonują codziennie 48,7 km, a czas ich dojazdu i powrotu wynosi 58 minut. 28% ankietowanych spędza na drogach więcej niż godzinę dziennie.
Badania pokazują także, że długie dojazdy odczuwają pracownicy. Aż 34,8% respondentów przyznaje, że traci w ten sposób czas, który mogliby poświęcić na pracę, relaks lub inne aktywności. Niemniej jednak jedynie niewielki odsetek badanych (9,8%) uznaje dogodną lokalizację jako kluczowy czynnik przy wyborze zatrudnienia. Częściej decydują o tym aspekty związane z stabilnością pracy czy wysokością wynagrodzenia. Z drugiej strony, 40,1% badanych wskazuje, że lokalizacja to jeden z pięciu ważnych elementów związanych z pracą zawodową.
Warto jednak zauważyć, że wielu pracowników toleruje długie dojazdy do miejsca pracy. Przeciętny maksymalny czas podróży, który są gotowi zaakceptować, wynosi ponad 62,5 minuty dziennie, a przeszło 44% respondentów akceptuje dojazdy trwające ponad 60 minut w obie strony.
Jednocześnie część pracowników zwraca uwagę na ograniczone możliwości wyboru środka transportu. 21,3% badanych uważa, że nie mają wystarczających opcji dojazdowych, a 31,2% pesymistycznie ocenia dostępność i komfort transportu publicznego. Wcześniejsze badanie „Payroll Pulse Europe 2025” pokazało, że najczęściej wybieranym środkiem transportu pozostaje samochód, z którego korzysta 56,7% pracowników. Aż 9,3% badanych wskazało rower jako środek transportu do pracy, podczas gdy jeszcze bardziej popularne jest przemieszczanie się pieszo (12,6%).
Eksperci zauważają, że sposób dojazdu ma wpływ nie tylko na zdrowie fizyczne, ale również na samopoczucie, energię oraz zadowolenie z wykonywanych zadań. W związku z tym coraz więcej firm wdraża działania wspierające alternatywne formy transportu, w tym jazdę na rowerze. – Obejmuje to nie tylko infrastrukturę rowerową (np. stojaki, szatnie, prysznice oraz bezpieczne parkingi), ale także dofinansowanie do zakupu lub wynajmu roweru i akcesoriów, a także większą elastyczność organizacyjną, np. w zakresie godzin pracy lub możliwości łączenia pracy stacjonarnej z pracą zdalną, a także promowanie wspólnych aktywności sportowych. Takie działania pozytywnie wpływają na zdrowie, integrację zespołów i poczucie troski ze strony pracodawców. Wspieranie aktywnych form dojazdu to nie tylko kwestia ekologiczna czy sportowa, lecz również inwestycja w zdrowie pracowników, mniejsze absencje, wyższe zaangażowanie oraz atrakcyjność pracodawcy. Dla wielu osób takie inicjatywy stanowią istotny argument przy wyborze miejsca pracy – podsumowuje Paulina Zasempa, People Country Lead w SD Worx Poland.
fot.
oprac. /kp/
