Koleje Śląskie nabyły teren po szybie Bojków w Gliwicach, który wcześniej należał do PGG. Planują tam budowę zaplecza technicznego jako części nowej infrastruktury.

Teren po byłym szybie Bojków w Gliwicach przeszedł w nowe ręce i w nadchodzących latach zostanie przemieniony na potrzeby sektora kolejowego. Nieruchomość, dotąd w posiadaniu Polskiej Grupy Górniczej, została zakupiona przez spółkę Koleje Śląskie. To jeden z przykładów zagospodarowania obszarów związanych z przemysłem wydobywczym na inwestycje sprzyjające rozwojowi regionu.

Przygotowanie do transakcji trwało około roku i obejmowało różnorodne analizy oraz negocjacje między stronami. Oficjalne zakończenie umowy potwierdzono 18 marca przez zarządy PGG i Kolei Śląskich. Regionalny przewoźnik zakupił dwie działki o całkowitej powierzchni przekraczającej 6 ha, zlokalizowane przy ul. Bojkowskiej 39 w Gliwicach. Łączna wartość nabycia wyniosła 17,5 mln zł.

Na nabytym terenie powstanie Centrum Serwisowe Kolei Śląskich, które będzie stanowić zaplecze techniczne dla rosnącej floty wyników regionalnego przewoźnika. Planowana inwestycja obejmuje budowę nowoczesnej hali do konserwacji wraz z zapleczem magazynowym, biurowym i socjalnym. Zrealizowane zostaną również parkingi oraz infrastruktura torowa służąca do obsługi i naprawy pojazdów.

Nowy budynek serwisowy ma zajmować powierzchnię około 9,5 tys. m², co odpowiada powierzchni mniej więcej półtora boiska piłkarskiego. W obiekcie przewidziano sześć torów wewnętrznych oraz specjalistyczne wyposażenie, takie jak podnośniki, suwnice, zapadnie, tokarka podtorowa oraz myjnia kolejowa. Ta infrastruktura pozwoli na wykonywanie przeglądów technicznych i napraw, skracając czas obiegu pojazdów. W przyszłości centrum będzie mogło świadczyć usługi także dla innych przewoźników.

Koszt budowy nowego zaplecza technicznego szacowany jest na około 151 mln zł. Większość finansowania ma pochodzić z budżetu spółki, ale Koleje Śląskie wnioskują również o wsparcie z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji. Wniosek o dofinansowanie wynoszące około 16 mln euro jest aktualnie w fazie przygotowań.

Spółka ma w planach ogłoszenie przetargu na realizację projektu w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Po wyborze wykonawcy powstanie projekt budowlany i rozpocznie się proces uzyskiwania niezbędnych pozwoleń na budowę. Zgodnie z obecnym harmonogramem, centrum serwisowe ma rozpocząć działalność pod koniec 2028 roku.

Ta nowa inwestycja ma także istotne znaczenie dla lokalnego rynku pracy – w centrum serwisowym zatrudnionych może być około 150 osób. W część tych miejsc przewidziano dla pracowników branży górniczej, którzy będą mieć możliwość skorzystania z programów przekwalifikowania i rozpoczęcia pracy w sektorze kolejowym jeszcze przed likwidacją działalności kopalni.

Planowany kompleks będzie również obiektem przyjaznym dla środowiska. W projekcie uwzględniono instalacje paneli słonecznych, które będą zasilać część systemu energetycznego, a także systemy do ponownego wykorzystania wody deszczowej do pielęgnacji terenu i oczyszczania wody wykorzystywanej do mycia pociągów.

Budowa centrum serwisowego wiąże się z planowanym zwiększeniem floty Kolei Śląskich. W najbliższych latach liczba pojazdów przewoźnika ma zauważalnie wzrosnąć. Niektóre z nowych pociągów Impuls 2, które zamówiono we współpracy z samorządem województwa, już obsługują połączenia regionalne, a kolejne jednostki będą sukcesywnie wprowadzone do flotylli przewoźnika.

Inwestycja w Gliwicach wpisuje się także w proces rewitalizacji terenów po przemysłowych oraz rozwoju infrastruktury transportowej w regionie. Związaną z planowaną budową centrum serwisowego umowę z Polskimi Liniami Kolejowymi dotyczące modernizacji linii towarowej nr 200 między stacją Gliwice Sośnica a kopalnią Sośnica. Modernizacja torów ma na celu poprawę parametru technicznego linii oraz umożliwienie efektywnego połączenia nowej bazy z siecią kolejową. W dłuższym horyzoncie inwestycja może otworzyć nowe możliwości transportowe dla osób zamieszkujących południową część Gliwic. Modernizacja infrastruktury kolejowej potencjalnie otwiera drogę do uruchomienia połączeń pasażerskich, które mogłyby obsługiwać na przykład dzielnicę Bojków oraz sąsiednie tereny Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

fot. Oliwier Dubiel/UMWS
oprac. /kp/