W Bojkowie zamiast maszyn górniczych: Koleje Śląskie budują zaplecze dla pociągów, także Pendolino

Nowa praca w miejscu, gdzie kończy się wydobycie

W Gliwicach, na kupionym od Polskiej Grupy Górniczej terenie szybu Bojków kopalni węgla kamiennego „Sośnica”, ma powstać centrum serwisowe Kolei Śląskich. Spółka planuje, by obiekt ruszył pod koniec 2028 r., czyli w tym samym czasie, kiedy z tą lokalizacją pożegna się kopalnia.

Prezes Kolei Śląskich Krzysztof Klimosz podkreśla, że to pierwszy w Polsce projekt, w którym w momencie wygaszania zakładu ludzie pracujący na miejscu mają dostać nowe zatrudnienie bez opuszczania terenu zakładu. Część górników już dziś jest kierowana do pracy przy kolei.

Jeden z nich od czerwca pracuje jako mechanik w bazie serwisowej w Katowicach. Sześciu kolejnych jest w trakcie szkolenia.

Hala dla każdego pociągu, także Pendolino

Nowa baza ma być największym i najnowocześniejszym takim obiektem w południowej Polsce. W hali o powierzchni 9,5 tys. m kw. będzie można obsługiwać każdy pociąg jeżdżący po Polsce, w tym Pendolino. W środku znajdą się m.in. tokarka podtorowa, system podnośników, systemy skanujące pociągi oraz duża myjka przejezdna.

Do dyspozycji będą łącznie 6 torów: 4 po 200 m i 2 po 180 m. Koleje Śląskie chcą, by obiekt służył nie tylko ich własnym składom. Hala ma być częściowo wykorzystywana komercyjnie przez innych przewoźników.

Na ten moment spółka ma już wstępne listy i porozumienia dotyczące takiej współpracy, a także list intencyjny z PKP Intercity. Rozmowy prowadzone są również z Alstomem, który ma dostarczyć dla Intercity kilkadziesiąt pociągów.

Pieniądze z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji

Inwestycja ma kosztować 191 mln zł, a dodatkowo 17,5 mln zł pochłonie zakup gruntu na mocy umowy z marca 2026 r. z Polską Grupą Górniczą. Z tej kwoty 74,4 mln zł ma pochodzić z dofinansowania unijnego z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji.

Krzysztof Klimosz zaznacza, że to pierwsze duże przedsięwzięcie finansowane z tego funduszu w województwie śląskim. Pieniądze mają pomóc nie tylko w budowie samej hali, ale też w szerszym porządkowaniu rynku pracy po zmianach w górnictwie.

Przetarg ruszył, oferta zaraz na stole

Centrum serwisowe ma powstać w formule „Projektuj i buduj”. Koleje Śląskie mają gotowy program funkcjonalno-użytkowy i prowadzą przetarg na wykonawcę. W przyszłym tygodniu planowane jest otwarcie ofert.

W ramach przedsięwzięcia przewidziano także modernizację linii kolejowej nr 200 na odcinku Gliwice Sośnica-kopalnia Sośnica, która ma zapewnić obsługę nowego zaplecza.

Górnicy wchodzą do kolei

Jednym z ważniejszych elementów projektu jest przekwalifikowanie pracowników KWK Sośnica. Koleje Śląskie podpisały w tej sprawie umowę z Synercom, spółką córką Polskiej Grupy Górniczej, która odpowiada za szkolenia. Górnicy odchodzący w programie dobrowolnych odejść mogą przejść przygotowanie zawodowe i po nim liczyć na zatrudnienie.

Wśród oferowanych ścieżek są m.in. stanowiska mechanika taboru, elektromechanika, maszynisty, konduktora oraz pracownika administracji. Jak mówi prezes Kolei Śląskich, największym zainteresowaniem cieszy się dziś praca mechanika taboru i elektromechanika, ale chętni są także do innych zadań.

Spółka podaje, że w ciągu 2 lat w Gliwicach potrzebuje około 150 osób. Gdy ruszą spółki zależne, które będą podnajmowały halę i prowadziły własną działalność, zatrudnienie może znaleźć tam do końca tej dekady kolejne około 150 osób.

Województwo śląskie kupuje coraz więcej pociągów, a kolejne składy trzeba będzie gdzieś serwisować. Jeśli Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Śląskiego uda się rozstrzygnąć przetarg na dostawę następnych 32 pociągów, Koleje Śląskie planują przy nowej hali zbudować jeszcze drugą bazę odstawczą, bo zaplecze w Katowicach nie pomieści już wszystkich pojazdów.

Na razie wszystko wskazuje na to, że w Bojkowie powstanie miejsce, które połączy dwa światy: odchodzące górnictwo i rosnącą kolej regionalną.