.png){kind=logo}
Na pozemku bývalého dolu v Gliwicích se má během několika let objevit zázemí pro údržbu vlaků z celé země, včetně Pendolina. Projekt zároveň přináší novou perspektivu pro část lidí z KWK Sośnica.
Od uhlí k železnici
V Gliwicích, na území szybu Bojków, které Polská Grupa Górnicza prodala Kolejom Śląským, má vzniknout servisní centrum pro osobní vlaky. Společnost počítá s tím, že provoz se rozběhne na konci 2028 r., tedy ve chvíli, kdy se s touto lokalitou rozloučí i kopalnia węgla kamiennego „Sośnica“.
Podle prezidenta Kolei Śląskich Krzysztofa Klimosze jde o první projekt v Polsku, v němž mají lidé zaměstnaní na místě při utlumování závodu dostat novou práci bez odchodu z areálu. Část horníků už je do železnice zapojena dnes.
Jeden z nich od června pracuje jako mechanik v servisní základně v Katowicích. Dalších šest lidí prochází školením.
Velká hala pro všechny typy souprav
Nové zázemí má být největším a nejmodernějším zařízením tohoto druhu v jižním Polsku. V hale o ploše 9,5 tis. m kw. půjde obsloužit každý vlak jezdící po Polsku, včetně Pendolino. Počítá se s podtorovou soustružnicí, zvedacím systémem, skenovacími technologiemi i velkou průjezdnou myčkou.
K dispozici bude celkem 6 kolejí: 4 o délce 200 m a 2 o délce 180 m. Koleje Śląskie chtějí, aby objekt nesloužil jen jejich vlastním soupravám. Část kapacity má být využívána komerčně i jinými dopravci.
Společnost už má předběžné seznamy a dohody o takové spolupráci a také list intencyjny s PKP Intercity. Jednání probíhají i s Alstomem, který má pro Intercity dodat několik desítek vlaků.
Investice s podporou transformace
Celý záměr vyjde na 191 mln zł, přičemž dalších 17,5 mln zł má stát nákup pozemku podle smlouvy z marca 2026 r. s Polskou Grupou Górniczą. Z této sumy má 74,4 mln zł přijít z unijního Funduszu Sprawiedliwej Transformacji.
Krzysztof Klimosz upozorňuje, že jde o první velký projekt v województwie śląskim financovaný z tohoto fondu. Peníze mají pomoci nejen se stavbou haly, ale i s širším přeuspořádáním trhu práce po změnách v hornictví.
Práce pro horníky už začala
Přestavba areálu má být realizována v režimu „Projektuj i buduj“. Koleje Śląskie mají hotový program funkčního a užitného zadání a vybírají dodavatele. V příštím týdnu se má otevřít nabídky.
Součástí projektu bude také modernizace linie kolejowej nr 200 na úseku Gliwice Sośnica-kopalnia Sośnica, aby nové zázemí mělo odpovídající dopravní obsluhu.
Jedním z klíčových prvků je rekvalifikace pracovníků KWK Sośnica. Koleje Śląskie v této věci uzavřely dohodu se Synercomem, dceřinou společností Polské Grupy Górniczej, která má na starosti školení. Horníci odcházející v programu dobrovolných odchodů mohou projít odbornou přípravou a následně získat zaměstnání.
- mechanik taboru
- elektromechanik
- maszynista
- konduktor
- pracownik administracji
Největší zájem je nyní o práci mechanika taboru a elektromechanika, ale zájemci míří i do dalších profesí.
Společnost uvádí, že během 2 let bude v Gliwicích potřebovat zhruba 150 lidí. Až vzniknou dceřiné firmy, které si halu pronajmou a rozjedou vlastní činnost, může tam do konce této dekády najít místo dalších asi 150 osob.
Województwo śląskie nakupuje stále více vlaků a další soupravy bude třeba někde servisovat. Pokud se Górnośląsko-Zagłębiowské Metropoli a Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Śląskiego podaří dokončit soutěž na dodávku dalších 32 vlaků, plánují Koleje Śląskie u nové haly vybudovat ještě druhou odstavenou základnu, protože zázemí v Katowicích už všechny vozy nepobere.
V Bojkowie tak má vzniknout místo, které propojí dva světy: odcházející hornictví a rozvíjející se regionální železnici.
.jpg)
