Koleje Śląskie po 15 letech: z 2 tras do 230 zastávek

Začátky byly skromné: první vlak Kolejí Śląskich vyjel 1 października 2011 r. a společnost tehdy obsluhovala jen spojení z Gliwic do Częstochowy a z Katowic směrem na Wisła. Dnes je síť výrazně větší a provoz dopravce pokrývá 230 przystankach.

Proměna přišla rychle. Už v roce 2012 převzala firma téměř všechny regionální železniční spoje v woj. śląskim, čímž se z ní stal klíčový hráč místní dopravy. Spolu s tím rostl i tým zaměstnanců: z 660 pracowników tehdy na téměř 1,5 tys. osób dnes.

Počet cestujících roste bez přestávky

První plný rok fungování přinesl 9,1 mln pasażerów. Poté se čísla zvyšovala prakticky každoročně a nejvyšší hodnoty dosáhla společnost v 2023 r., kdy její služby využilo téměř 22 mln osób. Celkově se do końca sierpnia 2026 r. součet přepravených cestujících dostal nad 253 mln.

Nezměnil se jen počet lidí ve vlacích, ale i rozsah samotné dopravy. V 2011 r. zastavovaly soupravy Kolejí Śląskich na 48 przystankach, zatímco v 2026 r. už na 230 przystankach. Zároveň vzrostl počet realizovaných połączeń z 58 na 628.

Ruku v ruce s tím se prodloužila i typická cesta. V 2012 r. ujel průměrný cestující 31,9 km, v 2025 r. už blízko 40 km.

Více vlaků, více kilometrů

Flotila dopravce dnes čítá 77 pojazdami a do końca 2026 r. má narůst na 83. V rámci zakázek realizovaných společností i samym Województwem Śląskim má přibýt celkem 35 nových pociągów Impuls 2. Hodnota smluv na nákup vozidel i jejich údržbu se blíží 1,5 mld zł.

Silnější vozový park umožňuje zvyšovat objem výkonů. Zatímco v 2012 r. Koleje Śląskie najely asi 2,57 mln pociągokilometrów ročně, v 2026 r. má být výsledek vyšší než 11,5 mln pociągokilometrów. Oproti začátkům jde téměř o čtyřnásobek.

Katovice se modernizují, Gliwice čekají

Další rozvoj má podpořit nejen nákup nových souprav, ale také technické zázemí. Společnost modernizuje základnu przy ul. Raciborskiej w Katowicach a připravuje budowę Centrum Serwisowego w Gliwicach.

Nové centrum vznikne na více než 6-hektarovém území po bývalém szybie Bojków, který se v marcu 2026 r. stal majetkem Kolejí Śląskich. Investice je odhadována na ok. 191 mln zł. V plánu je hala údržby o ploše přibližně 9,5 tys. m², dále dílny, sklady a kolejová infrastruktura. Součástí projektu má být i zhruba 150 nových pracovních míst.

Směr: příměstská železnice s kratšími intervaly

Budoucí tempo spojů nebude záviset jen na nových vlacích, ale také na kapacitě tratí. Po dokončení přestavby katowického železničního uzlu a s dalším rozvojem sítě i dodávkami taboru se má na vybraných linkách dostat interval až na 10–15 minut. Tím by vznikly podmínky pro další rozvoj kolei aglomeracyjnej v regionu a na nejvytíženějších trasách by vlaky jezdily tempem blízkým městské dopravě.

Vlaky Kolejí Śląskich přitom míří i k řadě míst, která stojí za výlet po regionu.