Po dvouleté pauze se vlaky Kolei Śląskich opět vracejí na spojení mezi Rybnikem, Żorami a Pszczynou. Nabídka spojů je navíc bohatší a část souprav pokračuje i do dalších měst.
Po dvou letech se na trať Rybnik – Żory – Pszczyna vrátily přímé vlakové spoje. Od 30. srpna znovu jezdí soupravy Kolei Śląskich na lince S72 v celé trase a vybrané vlaky pokračují ještě dál – do Bielska-Białé, Czechowic-Dziedzic a Żywce. Oproti jízdnímu řádu platnému před zahájením modernizace navíc přibylo i spojů.
Obnovení provozu umožnilo dokončení hlavních prací na železniční linii č. 148 Pszczyna – Żory. Ve všední dny je na trase Rybnik – Żory – Pszczyna vypraveno 11 párů vlaků, o víkendech a svátcích sedm párů. Všechna pracovní denní spojení obsluhují úsek mezi Rybnikem a Żorami. Devět z nich míří až do Bielska-Białé, deset pokračuje do Czechowic-Dziedzic a Pszczyny. Jeden spoj denně dojíždí také do Żywce.
O víkendech je všech sedm párů linek S72 vedeno mezi Rybnikem a Bielsko-Białou Główną. Na této části trasy je navíc k dispozici ještě jeden pár spojů linky S75 z Gliwic do Zwardonia.
Nový provozní model tedy znamená jasné navýšení počtu vlaků. Před začátkem rekonstrukce jezdily mezi Rybnikem a Pszczynou jen čtyři páry spojů v pracovních dnech a tři páry ve dnech pracovního klidu. – Návrat vlaků na trasu Rybnik – Żory – Pszczyna je především skvělou zprávou pro obyvatele. Získávají nejen přímé spojení mezi důležitými městy regionu, ale také více možností cestování směrem na Bielsko-Białou, Czechowice-Dziedzice a Żywiec. Díky modernizaci bude cesta navíc rychlejší a pohodlnější – zdůrazňuje Grzegorz Boski, náměstek hejtmana Slezského vojvodství.
Součástí investice byla mimo jiné přestavba stanic a zastávek, mostních a inženýrských objektů i železničních přejezdů. Vyměněno bylo také přibližně 18 kilometrů kolejí a trakčního vedení. Jedním z výsledků modernizace je zkrácení jízdní doby mezi Pszczynou a Żorami. Cesta na tomto úseku trvá nyní asi 21 minut, zatímco dříve zabírala přibližně 32 minut. Rychlost osobních vlaků se zvýšila až na 160 km/h.
V rámci projektu vznikl v Żorách rovněž nový 62metrový nadjezd v ulici Dworcowa. Nahradil původní železniční přejezd vedený v úrovni kolejí. Rekonstrukcí prošla také nástupiště ve stanicích Suszec a Radostowice a na zastávkách Suszec Rudziczka, Suszec Kopalnia a Pszczyna Czarków.
Modernizace tratě č. 148 Pszczyna – Żory stála 360 milionů zł netto, tedy 442 milionů zł brutto. Práce provedla společnost Budimex. – Investice do železnice jsou investicemi do rozvoje celého státu. Díky evropským prostředkům, včetně peněz z KPO, modernizujeme železniční infrastrukturu po celé zemi a zlepšujeme bezpečnost, pohodlí i dobu cestování. Návrat vlaků na trasu Rybnik – Pszczyna ukazuje, že tyto projekty mají velmi konkrétní dopad – přinášejí lepší dopravní obslužnost a každodenní větší možnosti cestování pro obyvatele – podotýká Przemysław Koperski, náměstek ministra infrastruktury.
– Ve Slezském vojvodství nabízí železnice stále kvalitnější cestování a má zásadní význam i pro nákladní dopravu. Modernizace trati Pszczyna – Żory je důležitým krokem k rozvoji ekologické dopravy a dalším projektem, který přibližuje železnici obyvatelům regionu. Využití prostředků z KPO umožnilo zvýšit rychlost a zkrátit jízdní dobu vlaků na této trati – shrnuje Janusz Pasierb, ředitel Slezského regionu Polských drah S.A.
fot. arch. red., M. Konopelska /UM Rybnik
oprac. /kp/
