Dopravní obnova na severu Moravy: metroregion a kraj chtějí 32 nových elektrických souprav

O osudu velké železniční zakázky v GZM a ve Slezském vojvodství rozhodnou dvě nabídky, které přišly 5. října. Pokud projekt projde, do regionu zamíří pětatřicetitisícové investice do moderních vlaků s kapacitou pro každodenní provoz i další rozvoj sítě.

Zakázka na 32 elektrických jednotek pro Górnośląsko-Zagłębiowskou metropoli a Województwo Śląskie má dva uchazeče: Pesa Bydgoszcz a Newag. Každý ze zadavatelů má získat po 16 vozech, které mají posílit dopravu v regionu i na trasách Metropolitní železnice.

Cena je vyšší, než kolik je nyní připraveno

Podané nabídky dorazily 5. října a obě přesahují částku, kterou si zadavatelé pro základní část soutěže vyhradili. Pesa Bydgoszcz nacenila základní objednávku na 2,998 mld zł brutto, přičemž při využití opce by celková hodnota dosáhla 6,969 mld zł brutto. Newag uvedl 2,521 mld zł brutto za základ a 5,479 mld zł brutto včetně opční části.

Na samotné plnění základní zakázky mají GZM a Województvo Śląskie připraveno 2,154 mld zł. Než dojde k podpisu smlouvy, mají být upraveny také částky ve víceletých finančních prognózách obou institucí. Následně proběhne hodnocení nabídek podle kritérií stanovených v zadávací dokumentaci.

Společný nákup má oběma objednatelům umožnit postupovat v jednom řízení a spojit požadavky na větší počet vozidel. Příprava soutěže ale nebyla jednoduchá: výrobci během řízení poslali více než 400 dotazů k dokumentaci, podmínkám zakázky i technickým parametrům budoucích souprav.

Co mají nové soupravy nabídnout cestujícím

Vlaky budou určeny pro běžný provoz v metropoli i v celém vojvodství a mají dosahovat rychlosti až 160 km/h. Každá jednotka musí nabídnout nejméně 186 míst k sezení a alespoň 390 míst celkem.

Výbava má odpovídat moderním nárokům na cestování. Počítá se s klimatizací, zásuvkami pro dobíjení, prostorem pro kola, informačním systémem pro cestující a dvěma toaletami, z nichž jedna bude uzpůsobena osobám se zdravotním postižením. Součástí interiéru bude také rodinná zóna se stolkem s edukačními motivy, defibrilátor AED, systém počítání cestujících i prvky pro pohodlnější cestu stojících pasažérů.

Na bezbariérovost se myslelo také podrobně: v celé cestující části má být indukční smyčka, dveře určené pro osoby na vozíku budou zřetelně označeny a ve vozidlech budou i místa pro vozíčkáře. U sedadel se objeví rovněž madla, která mají usnadnit použití lidem s omezenou mobilitou.

Termíny dodávek a evropské peníze

První soupravy mají být předány ve druhém čtvrtletí 2029. Všechny vozy ze základní zakázky mají dorazit do listopadu 2029 a od prosince 2029 mají začít jezdit podle nového jízdního řádu.

Na financování nákupu se podílí i Evropská unie. V soutěži vedené Centrem unijních projektů dopravy získaly GZM a Województwo Śląskie více než 646 mln zł dotace na elektrické jednotky.