.png){kind=logo}
Nowy obiekt zastąpi dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy w poziomie szyn.
W Żorach powstanie długo wyczekiwane bezkolizyjne skrzyżowanie drogowo-kolejowe. Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę o wartości ponad 55 mln zł na budowę wiaduktu nad torami przy ul. Dworcowej. Inwestycja jest częścią modernizacji linii kolejowej nr 148 na odcinku Pszczyna – Żory.
Nowy obiekt zastąpi dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy w poziomie szyn, co przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym oraz usprawni komunikację lokalną. Przejazd na drugą stronę torów będzie możliwy bez oczekiwania na otwarcie rogatek. Wiadukt zostanie przystosowany również do ruchu pieszych i rowerzystów. Prace wykona firma Budimex w ramach większego projektu przebudowy trasy Pszczyna – Żory.
Modernizacja linii kolejowej Pszczyna – Żory prowadzona jest w formule „projektuj i buduj”. Prace rozpoczęto we wrześniu 2024 r. i obejmują m.in. demontaż torów, peronów i urządzeń sterowania ruchem, przebudowę peronów, wzmacnianie podtorza oraz prace na obiektach inżynieryjnych. Po zakończeniu inwestycji poprawi się komfort podróży – powstaną nowe, wyższe perony z infrastrukturą dostosowaną do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, co pozwoli na wygodniejsze podróże ze stacji Suszec i Radostowice oraz przystanków Suszec Rudziczka, Suszec Kopalnia i Pszczyna Czarków. Orientację w podróży ułatwią nagłośnienie, tablice informacyjne i gabloty z rozkładem jazdy.
Dostępność do pociągów zwiększy się na jednotorowej linii kolejowej Pszczyna – Żory i dalej w stronę Rybnika i granicy z Czechami oraz w kierunku Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i w Beskidy.
Ok. 18 km nowo położonych torów i sieci trakcyjnej pozwoli na przyspieszenie kursowania pociągów – do 160 km/h dla składów pasażerskich i 100 km/h dla towarowych. Usprawnieniu ulegnie także infrastruktura – zmodernizowanych zostanie 54 obiektów inżynieryjnych oraz 16 przejazdów kolejowo-drogowych.
Cała inwestycja, której wartość sięga 360 mln zł netto, ma zakończyć się w trzecim kwartale 2026 r. Jej finansowanie pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
fot. arch. red.
oprac. /kp/
