.png){kind=logo}
Coraz surowsze normy emisji CO2 zmuszają koncerny do ograniczania napędów spalinowych. W 2025 r. emisja spalin w nowych autach ma być o 20% niższa niż w 2021 r.
7 lub 8 czerwca Parlament Europejski będzie głosował za dopuszczeniem na rynek od 2035 r. samochodów wyłącznie bezemisyjnych. Już teraz trzeba czekać ponad pół roku na auto z tradycyjnym silnikiem – szybciej można kupić pojazd elektryczny, bo to dla producentów priorytet.
– Odbiór auta zamawianego w salonie do produkcji w czasie krótszym niż pół roku staje się rarytasem. Osiem–dziesięć miesięcy czekania to już standard, do niektórych modeli kolejka sięga półtora roku. Spowodowane pandemią ograniczenia w zaopatrzeniu fabryk aut w części i komponenty, pogłębione wojną w Ukrainie, wywróciły plany sprzedażowe importerów oraz dealerów. I coraz bardziej frustrują klientów – pisze "Rzeczpospolita".
Jak mówią eksperci, warto zdecydować się teraz na auto elektryczne, bo okazuje się, że terminy dostaw mogą być krótsze niż dla samochodów spalinowych. Choć – jak zaznaczają – nie oznacza to dostępności od ręki.
Dzięki rządowym dopłatom oraz różnym bonusom sprzedawców samochody elektryczne, choć katalogowo znacznie droższe od porównywalnych spalinowych, coraz bardziej jednak zbliżają się do nich realnym kosztem zakupu, a do całkowitego zrównania cena napędów elektrycznego i spalinowego potrzeba jeszcze ok. czterech lat.
Najprawdopodobniej na początku czerwca Unia Europejska przegłosuje nowe prawo, które zakaże od 2035 r. samochodów emitujących spaliny. Na rynku europejskim przestaną pojawiać się nowe benzyniaki i diesle. Koncerny motoryzacyjne już się do tego szykują. Niektóre nawet planują wyprzedzić UE, np. Volvo chce całkowicie przejść na napędy elektryczne do 2030 r.
Już teraz coraz surowsze normy emisji CO2 zmuszają koncerny do ograniczania napędów spalinowych. W 2025 r. emisja spalin w nowych autach ma być o 20% niższa niż w 2021 r.
fot. unsplash.com
oprac. /kp/
