Polregio planuje nowe połączenia z lotniskiem CPK

Polregio zamierza rozwijać usługi kolejowe, które będą prowadzić do nowego lotniska, które jest obecnie w budowie przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny jako część projektu Port Polska. Współpraca tych firm ma na celu optymalne wykorzystanie planowanych tras szybkiej kolei, aby zapewnić wygodny dostęp do lotniska oraz wspólne działania w zakresie serwisowania nowoczesnych składów.

Jednym z kluczowych aspektów współpracy będzie ocena możliwości zwiększenia częstotliwości połączeń na planowanej trasie szybkiej kolei, która ma łączyć Warszawę z nowym lotniskiem, jak również z Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem. Polregio ma w planach wprowadzenie nowej oferty, która łączyłaby cechy pociągów ekspresowych kursujących między głównymi aglomeracjami z szybkością do 200 km/h oraz składów regionalnych zatrzymujących się w mniejszych miejscowościach. Port Polska zadeklarował swoje wsparcie w analizie koncepcji takich połączeń.

Współpraca obejmie także zapewnienie przewoźnikowi dostępu do nowoczesnych pociągów. Spółka CPK planuje nabycie 80 pociągów w tzw. puli taborowej, w tym jednostek zdolnych do podróży z prędkością do 200 km/h. Te pociągi będą mogły realizować zarówno połączenia komercyjne bez wsparcia finansowego państwa, jak i kursy w ramach publicznej służby transportowej, w tym pociągi regionalne lub ekspresy lotniskowe.

Polregio oferuje również pomoc techniczną w zakresie konserwacji nowych pociągów. Operator dysponuje siecią rozbudowanych zapleczy technicznych oraz punktów serwisowych w kraju i zarządza także obiektami konserwacyjnymi należącymi do samorządów. Jak podkreśla wiceprezes Polregio Wojciech Dingers, doświadczenie oraz infrastruktura przewoźnika umożliwiają obsługę nie tylko własnego taboru, ale także pojazdów innych organizacji, w tym spółki Port Polska. - Ważne jest, że pociągi typu Regio Expres będą mogły poruszać się zarówno po linii „Y”, jak i na istniejących trasach, co ułatwi podróżowanie bez przesiadek z mniejszych miejscowości do większych ośrodków - dodaje.

Spółki dążą również do współpracy w celu stworzenia nowoczesnego, zintegrowanego systemu transportowego. Ich wspólne działania będą opierać się na analizach dotyczących przewidywanego ruchu pasażerskiego i wymianie informacji między uczestnikami. Zostanie powołany specjalny zespół roboczy do tego celu. Przedstawiciele projektu podkreślają, że rozwój szybkiej kolei ma przynieść korzyści nie tylko dla dużych miast, ale również dla lokalnych społeczności.

Pociągi typu Aero Expres mają odegrać kluczową rolę w nowym systemie transportowym, kursując między Łodzią a Warszawą przez nowe lotnisko. Szacuje się, że w 2035 roku liczba podróżnych między tymi miastami wzrośnie do około 6,5 miliona rocznie, co stanowi ponad dwukrotny wzrost w porównaniu do obecnych danych. Pociągi na trasie Warszawa - Łódź mają kursować co 30 minut, a na odcinku między stolicą a lotniskiem co 15 minut. Trwają obecnie analizy dotyczące organizacji tych połączeń. Proponowane ekspresy lotniskowe będą się zatrzymywać nie tylko przy porcie lotniczym, ale także w wybranych miejscowościach na trasie. Jednym z takich przystanków będą Brzeziny - miasto liczące około 12 tysięcy mieszkańców, znajdujące się w pobliżu Łodzi. Po uruchomieniu stacji szybkiej kolei w 2032 roku, mieszkańcy tej miejscowości dotrą do Łodzi Fabrycznej w około 17 minut.

Z kolei projektowane ekspresowe pociągi regionalne będą obejmować szerszy zakres miejscowości. Składy poruszające się z prędkością do 200 km/h będą zatrzymywać się m.in. w Nowym Mieście nad Wartą, Jarocinie czy Pleszewie, a także w większych ośrodkach takich jak Sieradz, Kalisz czy Ostrów Wielkopolski. Połączenia te będą realizowane w ramach publicznej służby transportowej, a operatorzy odpowiedzialni za ich funkcjonowanie zostaną wyłonieni w drodze przetargów. Organizowanie transportu mogą prowadzić urzędy marszałkowskie, z którymi aktualnie prowadzone są rozmowy na temat szczegółów organizacyjnych.

Polregio wyraziło chęć wynajmu szybkich pociągów od spółki Port Polska na zasadach rynkowych. Jednocześnie spółka odpowiedzialna za projekt jest otwarta na kooperację z innymi przewoźnikami, którzy chcieliby obsługiwać nowe trasy szybkiej kolei z Warszawy do Łodzi przez nowe lotnisko oraz kierunkach Wrocławia i Poznania. Te pociągi będą mogły kursować zarówno po polskiej sieci kolejowej, jak i w międzynarodowych relacjach.

Port Polska jest również gotowy do współpracy z przewoźnikami komercyjnymi i regionalnymi organizatorami transportu, aby jak najlepiej wykorzystać nową infrastrukturę kolejową, w tym węzły i stacje pasażerskie. Spółka udostępnia potencjalnym operatorom analizy dotyczące ruchu pasażerskiego i prowadzi dyskusje na temat organizacji przyszłych połączeń, szczególnie między Poznaniem a Łodzią oraz na linii Warszawa - Łódź przez nowe lotnisko.

Pierwszy list intencyjny dotyczący współpracy między spółkami został podpisany w 2023 roku. Nowy dokument poszerza zakres dotychczasowych uzgodnień oraz umacnia współpracę między podmiotami zaangażowanymi w rozwój nowoczesnego systemu transportowego.

fot. freepik.com
oprac. /kp/