.png){kind=logo}
V Polsku je prvním městem, které zavedlo zónu čisté dopravy, Varšava.
Nízkoemisní zóny jsou jedním ze způsobů, jak zlepšit kvalitu ovzduší. V Evropě se první z nich objevily před 20 lety a do roku 2025 jich bude 507, což znamená nárůst o 58% oproti červnu 2022. I když se předpisy v jednotlivých zemích liší, všechny mají společný cíl: snížení emisí emisí, zlepšení kvality ovzduší, snížení hladiny hluku, zlepšení zdraví obyvatel a podpora udržitelné mobility.
V Polsku je prvním městem, které zavedlo zónu čisté dopravy, Varšava. Od 1. července je přístup do určitých oblastí v hlavním městě omezen na vozidla, která splňují specifické emisní normy stanovené na základě emisních norem Euro na základě data výroby vozidla. – O zásadách fungování nízkoemisní nebo bezemisní zóny, včetně způsobu ověřování vstupních práv, rozhoduje podle polského práva zastupitelstvo obce usnesením. Kromě zákonných výjimek, které se mimo jiné vztahují na vozidla uniformovaných služeb, vozidla zdravotně postižených osob atd., mohou platit také komunální a příležitostné výjimky, které umožňují provoz v nízkoemisní zóně například pro historická vozidla nebo silniční asistenční služby – vysvětluje Maurycy Kieruj, právní poradce advokátní kanceláře TC. V usnesení zastupitelstva obce musí být také specifikován způsob, jakým se budou auta jedoucí v takové zóně kontrolovat. Oprávnění vozidla k vjezdu do této oblasti lze ověřit na základě nálepek vydaných přednostou obce, starostou nebo hejtmanem města. Maximální náklady na vydání takové nálepky jsou 5 zl a umisťuje se do levého dolního rohu čelního skla vozidla.
Celý článek si můžete přečíst v polštině.
