.png){kind=logo}
Městská rada byla obviněna mj. z příliš dalekosáhlé zásahy do sféry ústavních práv a svobod.
Krajský správní soud v Krakově zrušil usnesení zastupitelstva města Krakova o zavedení zóny čisté dopravy ve městě. Proti usnesení se odvolalo Malopolské vojvodství a dvě soukromé osoby.
1. července měla v Krakově vstoupit v platnost Zóna čisté dopravy. Měla pokrýt celé město a být první takovou zónou v Polsku. Usnesení přijali krakovští radní v listopadu 2022. Stížnost podali Krajskému správnímu soudu v Krakově v dubnu loňského roku tehdejší malopolský vojvoda Łukasz Kmita a dvě soukromé osoby. Soud stížnosti obyvatel zamítl, ale přijal stížnost vojvodství a rozhodl o zrušení usnesení zony v celém rozsahu.
Malopolské vojvodství ve svém odůvodnění zpochybnilo soulad ustanovení usnesení města se zákonem ze dne 11. ledna 2018 o elektromobilitě a alternativních palivech. Městská rada – jak uvedl úřad v prohlášení – dostatečně nevymezila hranice oblasti zony a nezahrnula do ní předpisy, jak organizovat dopravu v této zóně. Městská rada byla rovněž obviněna mj. z příliš dalekosáhlé zásahy do sféry ústavních práv a svobod, svobody pohybu, rovnosti před zákonem nebo vlastnictví porušující zásadu proporcionality.
Zónu čisté dopravy chce v blízké budoucnosti založit Varšava. Loni bylo v Evropské unii a Velké Británii 320 zón čisté dopravy. To je o 40% více než v roce 2019. Nejvíce jich bylo v Itálii (178), Německu (78), Velké Británii (17) a Nizozemsku (14). Mezi lety 2023 a 2025 se očekává nárůst počtu SCT o více než 58%.
fot. freepik.com
/kp/
