Na železnici ve Slezsku míří rekordní investice: region i GZM společně rozšiřují flotilu moderních vlaků. Cestující mají pocítit hlavně vyšší pohodlí a lepší propojení dopravy v celém území.
V sále Centra Unijních Projektů Transportowych byly podepsány tři smlouvy, které otevřely cestu k nákupu nových elektrických vlaků pro Województwo Śląskie a Górnośląsko-Zagłębiowskou Metropolií. Z evropských fondů půjde na podporu přibližně 647,4 mln zł, zatímco celková hodnota všech investic zahrnutých do projektů přesahuje 1,62 mld zł. Podle plánu se první soupravy mají objevit na kolejích v roce 2029.
Společná zakázka přinese 32 souprav
Ujednání se týkají financování nákupu 31 z 32 elektrických jednotek, které jsou součástí základního rozsahu společné objednávky Województwa Śląskiego a GZM. Samotné vojvodství získá na tento účel téměř 326 mln zł, zbytek podpory připadne GZM. Zakázka Województwa Śląskiego zahrnuje 16 vozidel, z toho 15 v jednom projektu a jedno financované z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego. Dalších 16 vlaků pořídí GZM.
Wojciech Saługa zdůraznil, že za těmito nákupy stojí souhra samospráv, státní správy i evropských peněz a prostředků z Krajowy Plan Odbudowy. Podle marszałka jde o krok, který má výrazně proměnit železniční dopravu v regionu.
– Robimy, nie gadamy, a efekty naszej współpracy są naprawdę imponujące. Decyzje strategiczne, jeśli chodzi o rozwój sieci kolejowej, premiera Donalda Tuska, działania Ministra Infrastruktury, środki europejskie i z Krajowego Planu Odbudowy – to wszystko przekłada się na rewolucję w transporcie kolejowym. Jesteśmy na historycznych zakupach pociągów. Na podstawie umowy zawartej z Centrum Unijnych Projektów Transportowych kupimy 15 pociągów. Wspólnie z Kolejami Śląskimi zamówiliśmy 35 pociągów. Kolejny pozyskamy z funduszy europejskich. Do tego dochodzi współpraca z Gornośląsko-Zagłębiowską Meteopolią, która pozyskała fundusze na 16 pociągów. Łącznie mieszkańcy Województwa Śląskiego będą mieli do dyspozycji 67 pociągów. Skala robi wrażenie – zaznaczył.
GZM chce odstartovat vlastní metropolní železnici
Pro GZM má nákup vlastního tábora být jedním z pilířů budování Kolei Metropolitalnej. Leszek Pietraszek označil podpis smluv za začátek nové etapy rozvoje dopravního systému metropole.
– Mamy dziś dzień bez precedensu. Po raz pierwszy sięgamy po tak duże dofinansowanie i po raz pierwszy kupujemy własne pociągi. Symbolicznie inaugurujemy tym samym uruchamianie Kolei Metropolitalnej, która dopełni cały system komunikacyjny GZM. Mamy autobusy, tramwaje, trolejbusy i Metrorower. Teraz czas na kolej. Już w przyszłym roku pierwsza trasa – Bytom – Gliwice – stanie się połączeniem metropolitalnym. To będzie nowa jakość podróżowania dla mieszkańców naszej Metropolii – przekonywał.
Nové jednotky, které si objednává GZM, mají jezdit rychlostí až 160 km/h. V cestě nabídnou klimatizaci, pohodlná sedadla, místa pro kola, zásuvky pro dobíjení elektroniky i moderní informační systém pro cestující. Součástí projektu jsou také řešení usnadňující cestování lidem se zdravotním postižením.
- rychlost až 160 km/h
- klimatizace a pohodlná sedadla
- prostor pro kola
- zásuvky pro dobíjení zařízení
- moderní informační systém
- prvky pro osoby se zdravotním postižením
Ve výběrovém řízení na dodávku vlaků dorazily dvě nabídky, od firem Pesa Bydgoszcz a Newag. Jejich hodnocení stále probíhá. Vše má směřovat k tomu, aby nové soupravy začaly jezdit v roce 2029.
Dariusz Klimczak připomněl, že investice do vozového parku jsou jen součástí širší obnovy polské železnice. Uvedl, že v jednotlivých województwách přibývá taboru i peněz určených na kolejovou dopravu, nové stanice a zastávky a zároveň roste počet cestujících.
Vlakům Kolei Śląskich se přitom otvírá i turistický rozměr: na tratích v regionu lze pohodlně mířit k místům na polsko-českém pomezí, kde nechybějí památky, muzea ani trasy pro pěší a přírodní zákoutí. Pro další inspiraci k výletům po obou stranách hranice lze využít i související tipy na regionální cestování.
[END CONTENT]
.png){kind=logo}
