.png){kind=logo}
Velo Cug je vozidlo založené na EN71AKŚ, které provozuje vysokofrekvenční kurzy na denní bázi.
27. dubna se na tratích Slezského vojvodství objeví Velo Cug, vlak Kolei Śląskich se speciální cyklistickou zónou pro 36 jízdních kol. Vznikl primárně pro víkendové spojení Katovice – Wisła Głębce, ale ve vybraných časech bude možné cestovat také z Katovic do Ratiboře, Zwardoně a Tych a také na lince Chałupki – Ratiboř. Bude jezdit do 8. června.
Velo Cug je vozidlo založené na EN71AKŚ, které provozuje vysokofrekvenční kurzy na denní bázi. Jízdní kola lze přepravovat vodorovně díky speciálním pásům zajišťujícím kola. Pojede ve vybraných časech z Katovic do Wisły Głębce, Ratiboře, Zwardoně, Chałupki, Tych Lodowisko a na trati Chałupki – Ratiboř. Nejvyšší vytížení očekává dopravce u vlaků na trase Katovice – Wisła Głębce – Katovice. Vlak Sprinter Czarna Wisełka bude obsluhovat Velo Cug ve dnech pracovního klidu a 2. a 31. května, kromě 4. května a 1. června, kdy obslouží trasu do Zwardoně. Odjezd z Katovic v hod 8:09, návrat z Wisły Głębce v 17:58. Příjezdy do cílových stanic jsou naplánovány na 10:00 a 19:38. Od 9. června bude Velo Cug jezdit ve všední dny také z Katovic do Wisły.
Také 27. dubna zavedou Koleje Śląskie rezervaci vstupenek s garancí přepravy kol. Jednotnou jízdenku na dvoukolovou dopravu s garantovaným místem k sezení za 8,40 zl bude možné zakoupit prostřednictvím aplikace jízdenek, na webu kolejeslaskie.pl a na pokladnách. Vstupenku bude možné zakoupit i bez předchozí rezervace u průvodčích. V tomto případě rozhoduje o možnosti přepravy jízdního kola vlakvedoucí na základě počtu volných míst ve vozidle. – Tato změna zvýší komfort a bezpečnost všech cestujících na kurzech s nejvyšší návštěvností. Tam, kde je méně cestujících, bude riziko odmítnutí přepravy téměř nulové – vysvětluje Bartłomiej Wnuk, mluvčí KŚ.
V nabídce krajského dopravce je i měsíční síťová jízdenka na přepravu jízdních kol. Jeho cena je 84,90 zl. V tomto případě však není možné ve vozidle vyhradit místo pro přepravu jízdního kola. – Cestující, který je držitelem takové jízdenky, by měl ohlásit svou ochotu přepravit jízdní kolo průvodčímu. Pokud je to možné, vedoucí vlaku označí místo umožňující bezpečnou přepravu dvoukolky, ale může také odmítnout v případě zvláště vysokého počtu cestujících ve vozidle – vysvětluje Bartłomiej Wnuk.
fot. arch. red.
/kp/
