Program „Moje elektrokolo“ je pod otazníkem

Vládou plánovaný program „Moje elektrokolo“, který měl nabídnout nenávratné finanční prostředky na nákup elektrokola, přepravního elektrokola nebo kočárku za kolo, prozatím nezačne. Důvodem je chybějící souhlas Evropské investiční banky s dotacemi, které měl Národní fond ochrany životního prostředí a vodního hospodářství v úmyslu financovat z Modernizačního fondu. Cílem programu, jehož spuštění bylo plánováno na rok 2025, bylo povzbudit lidi, aby během každodenního dojíždění přešli z aut na elektrokola, což by přispělo ke snížení emisí CO2. Stát by kupujícímu elektrikáře vrátil 5 tis. zl. EIB však zjistila, že argumenty uvedené v žádosti jsou nedostatečné.

Národní fond ochrany životního prostředí a vodního hospodářství informoval, že je možné znovu podat žádost o spolufinancování programu v upravené verzi v roce 2025. Fond bude zároveň hledat alternativní zdroje financování tohoto projekt. Rozpočet programu „Moje elektrokolo“ na léta 2025-2029 měl být 300 milionů zl, což mělo umožnit nákup 46 667 vozidel.

Ve městech, kde je problémem doprava a dopravní zácpy, vám elektrokolo umožní dostat se do cíle rychleji, obejít přeplněné ulice a zkrátit dobu cestování. Provozní náklady jsou mnohem nižší než u auta. Nabíjení baterie je levnější než tankování a náklady na údržbu jsou v porovnání s automobily nižší. Přestože výroba a nabíjení baterií má uhlíkovou stopu, je mnohem nižší než u tradičních vozidel. Elektrokola také při jízdě nevypouštějí výfukové plyny ani jiné škodliviny, což přispívá ke zlepšení kvality ovzduší ve městech.

Podíl elektrokol na celkovém prodeji kol v Polsku aktuálně osciluje mezi 8% a 10%. Na západních trzích však elektrokola tvoří už polovinu prodaných kol. Polský trh s elektrickými koly se však dynamicky rozvíjí – podle prognóz bikeboard.pl jeho hodnota v roce 2026 dosáhne 25 milionů zl a elektrokola budou tvořit 28% celého trhu.

fot. freepik.com
/kp/