.png){kind=logo}
Proti zákazu prodeje spalovacích aut je 67% dotázaných Poláků.
V březnu 2023 přijala Rada Evropské unie nová nařízení o snižování emisí CO2 z nových osobních a užitkových vozidel. Podle nich mají v letech 2030-2034 klesnout emise u nových osobních automobilů o 55%, u dodávek – o 50% ve srovnání s emisemi z roku 2021. Od roku 2035 mají být všechny nové osobní vozy a dodávky nulové emise. Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová nyní oznámila, že zachová rozhodnutí EU o zákazu prodeje nových spalovacích aut od roku 2035. – Cíle pro klimatickou neutralitu automobilů z roku 2035 budou zachovány. Aby toho bylo dosaženo, bude samozřejmě vyžadovat dodržování plánu a neutrální technologie – zdůraznila.
Poláci jsou k těmto nařízením skeptičtí. Podle loňského průzkumu PBS pro Centrum pro výzkum evropské politiky se proti takovým omezením důrazně staví 46% lidí. Celkem 67% respondentů je „ne“ a 28% „pro“. Hlasy proti převažují bez ohledu na věk nebo místo bydliště respondentů.
Klimatické neutrality v dopravě bude obtížné dosáhnout – alespoň v Polsku. Ministerstvo pro klima a životní prostředí chce mít v roce 2030 na polských silnicích přes 1,5 milionu elektromobilů. Aktuálně jich je 127,9 tis. V příštím roce se očekává 194,1 tis., v roce 2026 - 293,4 tis., v roce 2027 - 442,3 tis., v roce 2028 - 665,8 tis. a v roce 2029 – mírně přes 1 mil. Výzvou bude zvýšení poptávky po elektřině v dopravě. – Jako země jsme v počáteční fázi zelené transformace v dopravě. Nemáme řádnou energetickou infrastrukturu, o které Evropa mluví již několik let. V posledních letech se hodně mluví o transformaci přenosové soustavy v energetice a dnes opakujeme stejné argumenty, že nemáme správnou přenosovou infrastrukturu – zdůrazňuje Jan Buczek, prezident Asociace mezinárodních silničních dopravců v Polsku. Čtěte více: Klimatické neutrality v dopravě bude obtížné dosáhnout
fot. freepik.com
/kp/
