.png){kind=logo}
Kromě Rybniku a Gliwice budou vlaky obsluhovat také tyto stanice a zastávky: Rybnik Paruszowiec, Leszczyny, Knurów a Przyszowice.
9. června budou zahájeny denní vlaky mezi Rybnikem a Gliwicemi. Kromě aktuálně jezdících víkendových vlaků bude Koleje Śląskie zajišťovat také osm vlaků (čtyři páry) denně. Od 1. září se plánuje rozšíření nabídky na 18 vlaků. Menší počet vlaků o prázdninách souvisí s traťovými pracemi na tratích č. 140 a 149, v důsledku čehož dojde k omezení kapacity železničních tratí. Kromě Rybniku a Gliwice budou vlaky obsluhovat také tyto stanice a zastávky: Rybnik Paruszowiec, Leszczyny, Knurów a Przyszowice.
Jak zdůraznil maršál Jakub Chełstowski, pravidelné železniční spojení mezi Rybnikem a Gliwicemi je mimořádně důležité pro místní komunity obou měst a sousedních obcí. – Už jen kvůli dojíždění zaměstnanců do zvláštní ekonomické zóny Katovice v Gliwicích a toto město stojí za připomenutí, je to velmi důležité akademické centrum v regionu. Rychle jsme zmobilizovali 3,5 mil. zl z rozpočtu vojvodství, abychom obnovili vlakovou dopravu na této trase. Zároveň posilujeme pozici Koleje Śląskie jako dopravce, který je stále oblíbenějším dopravním prostředkem, což podporují i čísla. Loni nabídku železnice využilo 22 milionů cestujících – uvedl maršál Jakub Chełstowski.
– Obnova této železniční trati nebude příliš složitá, protože na tomto úseku je vlakový provoz, ale pouze o víkendech. Koleje Śląskie má také dobrý argument, protože na této trase není žádný silniční provoz, takže mohou mít velké vlakové zatížení. Je vhodná doba pro obnovení tohoto železničního spojení. Profitovat z toho budou i obyvatelé Czerwionky-Leszczyn, kde se staví přestupní centrum, a Knurowa, který hraje na mapě tohoto spojení velmi důležitou roli – poznamenal Grzegorz Wolnik, radní zastupitelstva kraje, který předložil návrh interpelaci v této věci.
Obnovení pravidelných spojů bude možné díky spolupráci Slezského vojvodství, Města Rybnik a Hornoslezského metropolitního svazku, které deklarovaly spoluúčast na nákladech projektu. Odhadované náklady na provoz nových vlaků v roce 2024 budou přibližně 3,5 mil. zl.
fot. archiv redakce
/kp/
