.png){kind=logo}
Odvětví dopravy je odpovědné za 70% spotřeby ropy v EU a téměř 30% emisí oxidu uhličitého.
Na konci roku 2022 jezdilo na silnicích 29 evropských zemí celkem 297,2 mil. osobních automobilů – uvádí nejnovější zpráva Evropské asociace výrobců vozidel. Největší počet vozidel mělo Německo (48,8 mil.), Itálie (40,2 mil.), Francie (38,9 mil.) a Velká Británie (37,1 mil.). Páté místo obsadilo Polsko s 26,5 mil. aut, ale ukázalo se jako první z hlediska hustoty vozidel – na tisíc obyvatel připadá 703 osobních aut.
– V Polsku jsou domácnosti, které už mají tři nebo čtyři auta. Aut bude v Polsku přibývat. Výzkum, který jsme provedli, ukazuje, že zájem o nákup ojetých vozů roste. To se děje zejména na jaře, kdy trh ožívá – komentuje Paweł Molasy, Business Country Manager AutoCentra AAA AUTO. V Polsku je nyní více osobních vozidel a podle zprávy AAA AUTO Barometr na základě analýzy dat o prodeji ojetých vozů v autobazarech na webových stránkách a u autobazarů bylo v únoru 2024 byly nabízeny 240 040 vozy, což ve srovnání se stejným obdobím roku 2023 znamená nárůst o více než 45%.
Podle Greenpeace je sektor dopravy zodpovědný za 70% spotřeby ropy v EU a za téměř 30% emisí oxidu uhličitého. Je to také jediné hospodářské odvětví, kterému se dosud nepodařilo snížit emise CO2 – mezi lety 1995 a 2019 se v EU zvýšily o 15%. Mezitím jsou ve 30 evropských zemích od roku 1995 výdaje na silnice v průměru o dvě třetiny vyšší než na železnici – nejméně emitující způsob dopravy, který je zodpovědný za 0,4% celkových emisí CO2 produkovaných dopravou v Evropě. Investice do výstavby a údržby silnic činily 1,5 bilionu eur a železnice – především vysokorychlostní – 930 miliard eur. Dálniční síť v Evropě vzrostla o 60%, tedy o více než 30 tis. km, což vedlo ke zvýšení poptávky po cestování autem o 29%. Železniční síť se přitom zmenšila o 6,5%, tedy o 15,650 tis. km. Pouze ve třech zemích – Rakousku, Belgii a Spojeném království – převýšily výdaje na železnici výdaje na silnice.
– V posledním čtvrtstoletí se polští politici řídili zásadou "vezmi si půjčku, kup si auto". Postupné vlády nás donutily k závislosti na autech. Dopady automobilové dopravy jsou žalostné: několik milionů Poláků nemá přístup k veřejné dopravě a naše závislost na dovážené ropě, kterou Polsko často nakupuje od diktátorů, neustále roste. Ti, kteří jsou u moci, nás odsuzují k životu v hluku a výfukových plynech a připravují nás o šanci na bezpečné klima – komentuje Marek Józefiak, mluvčí a expert na environmentální politiku Greenpeace Polska. – Polská dopravní politika potřebuje obrat o 180 stupňů, protože v současnosti stále spěcháme směrem k autům – dodává.
fot. freepik.com
/kp/
