.png){kind=logo}
Snížení emisí CO2 dosažené zavedením vozidel na elektrický pohon a vodíkové palivové články nebude stačit k dosažení cílů EU v oblasti klimatu.
Emise skleníkových plynů v odvětví dopravy za posledních několik desetiletí výrazně vzrostly. V roce 2021 93% energie používané v silniční a železniční dopravě v EU pocházelo z fosilních paliv. Dosažení klimatické neutrality podle Evropské komise vyžaduje, aby se emise z dopravy do roku 2050 snížily o 90% ve srovnání s úrovněmi v roce 1990.
Řešením mohou být alternativní paliva. – Celá globální ekonomika v současnosti hledá alternativní paliva a přemýšlí, jakým směrem by se měl ubírat vývoj dopravy a jaká ekologická paliva by měla používat. EU rozhodla, že hlavním palivem, které může nahradit tradiční, bude vodík, takže nyní je propagace vodíkových strategií na velmi vysoké úrovni a tyto strategie jsou v EU silně rozvíjeny – zdůrazňuje Halina Pupacz, prezidentka Polské komory kapalných paliv.
Doprava má být jednou z prvních oblastí, která projde vodíkovou revolucí. V Polsku již jezdí první vodíkové autobusy, některé z nich spolufinancoval Národní fond ochrany životního prostředí a vodního hospodářství. 20 takových vozidel zakoupilo mimo jiné Město Rybnik.
Celý článek můžete číst v polštině.
