Parní lokomotivu řady 200.0 vyrobila pražská společnost Lokomotivy ČKD koncem 50. let jako jednu z posledních parních lokomotiv v historii.
U příležitosti 150. výročí železnice v Krnově se na hlavní nádraží vrátí parní lokomotiva. Slavnostní odhalení obnoveného stroje se uskuteční 1. října v 11:00 hodin dopoledne. – Lokomotiva bude připomínat význam provozu parních lokomotiv na zdejších tratích a bude rovněž symbolem toho, že železnice byla a stále je připravena po celý rok, v každém počasí bezpečně vozit cestující a náklady po tratích nejen našeho regionu – uvedl dlouholetý pracovník železničních opraven a strojíren Ferdinand Tuscher.
Parní lokomotiva řady 200.0 patří do skupiny průmyslových lokomotiv, jejichž hlavním úkolem byla podpora vleček v různých průmyslových odvětvích. – Vyrobena byla v pražském podniku Lokomotivy ČKD ke konci padesátých let jako jedna z posledních parních lokomotiv vůbec. Zakoupena byla podnikem Moravské chemické závody Ostrava, aby zajišťovala provoz na podnikové vlečce. Po krátké době v provozu ale byla odstavena jako nepotřebná – vysvětlil historii exponátu Ferdinand Tuscher. Lokomotiva se do Krnova dostala v roce 1972, kdy ji tehdejší ČSD věnovaly městu u příležitosti Dne železničářů. Pomník se pak stal symbolem nádraží.
V 90. letech však lokomotiva začala chátrat a v roce 2014 město požádalo České dráhy jako vlastníka pozemku o vyčištění okolí pomníku. Čištění si ale podnik udělal po svém a lokomotivu nechal demontovat a převézt do Depa historických vozidel, odkud byla později převezena do sídla Klubu historie kolejové dopravy v Kněževsi, kde měla být vystavena v kolekci sbírky vozidel a čekat na kompletní renovaci. V roce 2019 město Krnov projevilo zájem o jeho návrat a v červnu loňského roku se lokomotiva vrátila do města.
Poté došlo k opravě, která za 430 tis. korun provedla firma Krnov Lakovna ZEGA. – Lokomotiva prošla kompletní demontáží všech dílů, které byly očištěné pískováním od rzi. Následovaly nástřiky antikorozní a základní barvou, svářečské práce, kompletace demontovaných dílů a finální nátěr. Ten byl proveden podle dobových fotografií, takže základem je černá barva v kombinaci s červenou a bílou linkou – řekl vedoucí odboru organizačního Igor Kozelek. Z historických pramenů se vycházelo také při opravě tendru, který získal kompletní vnitřek, z něhož kvůli korozi nic nezůstalo. – Vrchní část tendru je otevřená a jak tam roky pršelo, tak celý vnitřek zmizel. Museli jsme proto zjistit, jak spodek tendru vypadal, a dát pak všechno dohromady, aby to bylo autentické a vypadalo jako dřív, což se nám povedlo – uzavřel jednatel společnosti Lakovna ZEGA Karel Zelník.
fot. Městský úřad Krnov
oprac. /kp/
.jpg)
